Web Analytics Made Easy - Statcounter

محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری آنا درباره نشستی که روز گذشته، نمایندگان کامیون داران با اعضای کمیسیون عمران مجلس و طرح مشکلات این صنف داشتند، گفت: در حال حاضر حدود ۵۰۰ هزار راننده داریم که در بخش حمل و نقل جاده‌ای در کشور فعال هستند. این در حالی است که از این تعداد بیش از ۴۳۰ هزار نفر آن‌ها راننده بار و کمتر از ۷۰ هزار نفر هم راننده مینی بوس و اتوبوس هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!


وی افزود: بخش عمده‌ای از خودرو‌های سنگین فعال در جاده‌های کشور عمر بالایی دارند و به همان نسبت هم در هنگام پیمایش، سوخت بیشتری نسبت به خودرو‌های با عمر کمتر مصرف می‌کنند.


رئیس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: از ۸ سال قبل قرار شد بر اساس عمر و مدل کامیون ها، میزان مصرف سوخت آن‌ها در هر کیلومتر را محاسبه شود و سپس بر همان اساس سوخت به کامیون‌ها تحویل شود؛ با وجود اجرای این برنامه، سوخت تحویلی به رانندگان کافی نیست و همین موضوع سبب شده تا میزان سوختی که به کامیون‌ها داده می‌شود، برای ۲۰ روز آن‌ها کافی باشد و عملا خودرو‌های سنگین، سوخت با قیمت یارانه‌ای (لیتری ۳۰۰ تومان) نداشته باشند.


وی یادآور شد: از سوی دیگر میزان سوختی که اختصاص داده می‌شود، بر اساس میزان پیمایش مذکور در بارنامه است و از محل استقرار کامیون تا مکان دریافت بار را بعضا تا کیلومترها باید بدون سوخت یارانه‌ای طی کند.


به گفته رئیس کمیسیون عمران مجلس رانندگان برای تأمین بقیه سوخت مورد نیاز خود باید از سوخت قاچاق یا سایر مبادی تأمین کنند؛ بنابراین در نشست دیروز توافق کردیم که در وهله نخست باید این ضرایب، بار دیگر تغییر کرده و مشخص شود هر دستگاه کامیون در هر ۱۰۰ کیلومتر با چه تناژ بار، چه میزان گازوئیل می‌تواند دریافت کند. کارگروهی قرار شد این موضوع را بررسی کرده و ظرف ۳ هفته آینده سازمان راهداری و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در کنار نهاد‌های امنیتی این موضوع را بررسی کرده و تا ۳ هفته آتی در کمیسوین عمران مجلس آن را نهایی کنیم.

**پلیس تایید کند، جبران خسارت می کنیم

رضایی کوچی تصریح کرد: یکی دیگر از دغدغه‌های رانندگان در روز‌های اخیر، مسائل امنیتی آنهاست؛ رانندگانی که در حال حمل بار هستند، کامیون آن‌ها بعضا از سوی برخی آشوبگران مورد حمله قرار گرفته و آسیب می‌بیند، بنابراین قرار شد هر اتفاقی که برای کامیون‌ها اتفاق افتاد، در صورت تأیید پلیس که مورد حمله قرار گرفته است، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خسارت وارده به کامیون‌ها را پرداخت می کند تا خسارتی متوجه راننده یا صاحب کامیون نباشد.


این مقام مسئول موضوع دیگر مورد اعتراض صنف رانندگان کامیون را بی عدالتی در توزیع بار دانست و توضیح داد: قرار شد برای برطرف شدن این مشکل، سامانه‌ای طراحی شده و در آن همه اطلاعات مربوط به حمل بار، بارگذار شود تا همه رانندگان به آن دسترسی و حق انتخاب داشته باشند، پیش بینی می شود این اتفاق سبب ایجاد رقابت عادلانه شود. 

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: محمدرضا رضایی کوچی کمیسیون عمران مجلس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کمیسیون عمران مجلس کامیون ها قرار شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۴۱۳۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح «باک پُر» در مرز زمینی دوغارون به اجرا در آمد

علیرضا یزدی نژاد رئیس شرکت پخش فرآورده‌های نفتی ناحیه تایباد گفت: طرح سراسری «باک پُر» یا «فول باک» برای کامیون‌های ترانزیتی افغانستانی در مرز زمینی دوغارون تایباد به اجرا در آمده که هدف اصلی آن، جلوگیری از قاچاق سوخت و مشتقات نفتی است.

وی افزود: به دنبال این طرح، هزینه گازوئیل برای کامیون‌های افغانستانی بر حسب باک پُر و با نرخ تعادلی هر لیتر ۳۶ هزار تومان محاسبه و دریافت می‌شود و دست دلالان سوخت را در این حوزه کوتاه می‌کند.

رئیس شرکت پخش فرآورده‌های نفتی ناحیه تایباد ادامه داد: در گذشته، برخی از کامیون‌های ترانزیتی افغانستانی با باک‌های بزرگتر، غیر استاندارد و حتی اضافه، اما خالی، وارد مرز دوغارون و خاک ایران می‌شدند که با دریافت سوخت از دلالان با قیمت پایین، میزان زیادی سوخت را از کشور خارج می‌کردند.

یزدی نژاد بیان کرد: در طرح «باک پُر» کامیون‌های افغانستانی باید از جایگاه مرزی با نرخ تعادلی سوخت گیری کنند که هزینه آن به حساب خزانه دولت واریز می‌شود.

این مقام مسئول تصریح کرد: این طرح سراسری نیز در دیگر پایانه‌های مرزی کشور اجرا می‌شود و از مصوبات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز کشور است.

رئیس شرکت پخش فرآورده‌های نفتی ناحیه تایباد گفت: در حال حاضر یک جایگاه سوخت در پایانه مرزی دوغارون، وظیفه سوخت رسانی به ناوگان ترانزیتی را در طرح مذکور بر عهده دارد.

یزدی نژاد اضافه کرد: همچنین در مرحله دوم، طرح «باک پُر» برای کامیون‌هایی که به منظور ترانشیپ یا همان باراندازی کالا به منطقه ویژه اقتصادی و بازارچه مرزی دوغارون وارد می‌شوند؛ به اجرا در خواهد آمد.

وی خاطرنشان کرد: علاوه بر جلوگیری از قاچاق و خروج غیر مجاز سرمایه ملی، جمع‌آوری باک‌های اضافه و جاسازی شده، توجه به استانداردسازی باک خودروها، افزایش پایش‌های الکترونیکی سوخت در مرزها، سامانه‌ای شدن فرآیند فروش سوخت مرزی و افزایش سلامت اداری از دیگر دستاورد‌های این طرح است.

باشگاه خبرنگاران جوان خراسان رضوی مشهد

دیگر خبرها

  • تخصیص ۵۰۰ میلیارد تومان برای جبران سیل سیستان و بلوچستان
  • چاره اندیشی برای جبرانِ خسارتِ مزارعِ گندمِ پارس آباد
  • کامیون های حامل سوخت قاچاق در کرمان توقیف شدند
  • تخصیص‌ ۵۰۰ میلیارد تومان برای جبران سیل سیستان و بلوچستان
  • ۵۰۰۰ میلیارد ریال برای جبران سیل سیستان و بلوچستان اختصاص داده شد
  • پنج هزار میلیارد ریال برای جبران سیل سیستان و بلوچستان اختصاص یافت
  • ◄ شرکت های بزرگ مقیاس رانندگان کامیون را نقره داغ کردند
  • طرح «باک پُر» در مرز زمینی دوغارون به اجرا در آمد
  • ریزش سنگ در این جاده شمالی/ ترافیک به سمت تهران پرحجم شد
  • ◄ داروهای ممنوعه برای رانندگان کامیون ترانزیت کدامند؟ + جزئیات